{"id":10738,"date":"2016-12-23T12:57:29","date_gmt":"2016-12-23T11:57:29","guid":{"rendered":"http:\/\/grupobcc.com\/?p=10738"},"modified":"2017-02-15T12:11:43","modified_gmt":"2017-02-15T11:11:43","slug":"nicholas-stern-los-proximos-20-anos-seran-criticos-para-el-planeta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grupobcc.com\/co\/novedades-co\/nicholas-stern-los-proximos-20-anos-seran-criticos-para-el-planeta\/","title":{"rendered":"Nicholas Stern, \u201cLos pr\u00f3ximos 20 a\u00f1os ser\u00e1n cr\u00edticos para el planeta\u201d"},"content":{"rendered":"

El economista, autor en 2006 de un informe de referencia sobre el coste del cambio clim\u00e1tico, cree que la situaci\u00f3n ha ido a peor, pero conf\u00eda en que la tecnolog\u00eda ayude a evitar la cat\u00e1strofe.<\/em><\/h2>\n

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Nicholas Stern<\/a> fue el autor principal de un informe sobre el impacto econ\u00f3mico del cambio clim\u00e1tico encargado por el Gobierno brit\u00e1nico hace 10 a\u00f1os y que se ha convertido en un texto de referencia. Desde entonces, el hielo del \u00c1rtico ha continuado derriti\u00e9ndose, las temperaturas globales no han parado de subir y los cient\u00edficos han empezado a vincular las cat\u00e1strofes meteorol\u00f3gicas con el calentamiento del planeta. Stern (Londres, 1946) considera que subes\u00adtim\u00f3 el coste derivado de la innaci\u00f3n ante el cambio clim\u00e1tico: lo cifr\u00f3 entonces en el 5% del PIB mundial y ahora, seg\u00fan sus estimaciones, debe de ser notablemente mayor. El panorama es poco alentador, pero el economista ve algunas razones para el optimismo. Entre ellas, el progreso tecnol\u00f3gico y la r\u00e1pida entrada en vigor, en noviembre, del acuerdo de Par\u00eds sobre el clima firmado hace un a\u00f1o que persigue que la temperatura media del planeta no suba m\u00e1s de dos grados a final de siglo respecto a los niveles preindustriales.<\/p>\n

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 <\/p>\n\"Nicholas<\/a>\n

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PREGUNTA.<\/strong>\u202fEn 2006 advirti\u00f3 que el coste de no hacer nada contra el cambio clim\u00e1tico ser\u00eda mayor que el coste de las medidas para combatirlo. \u00bfC\u00f3mo ve la situaci\u00f3n ahora?<\/strong><\/p>\n

RESPUESTA.<\/strong>\u202fEl coste es mayor de lo que calculamos. Por varias razones. En primer lugar, las emisiones globales a la atm\u00f3sfera han pasado de 40.000 a 50.000 millones de toneladas de di\u00f3xido de carbono al a\u00f1o. En segundo lugar, los efectos del cambio clim\u00e1tico se est\u00e1n materializando mucho m\u00e1s r\u00e1pido. Ha habido un incremento fuerte en las temperaturas durante los \u00faltimos 10 o 15 a\u00f1os. El hielo del \u00c1rtico se derrite a mayor velocidad de lo estimado. Lo mismo sucede con los movimientos de los glaciares, los fen\u00f3menos meteorol\u00f3gicos de extrema intensidad\u2026 Hace 10 a\u00f1os subestimamos los peligros.<\/p>\n

P.\u202f\u00bfTodo va m\u00e1s r\u00e1pido y a peor?<\/strong><\/p>\n

R.\u202f<\/strong>Hay una contrapartida esperanzadora. La tecnolog\u00eda ha avanzado m\u00e1s r\u00e1pido de lo esperado. \u00bfQui\u00e9n habr\u00eda dicho hace 10 a\u00f1os que los fabricantes de autom\u00f3viles iban a hacer coches h\u00edbridos y el\u00e9ctricos? El coste de los paneles fotovoltaicos se ha reducido a una d\u00e9cima parte durante estos 10 a\u00f1os. Ha habido avances enormes en los sistemas de almacenamiento de energ\u00eda. Hay nuevos materiales m\u00e1s sostenibles y la inteligencia artificial y la biotecnolog\u00eda permiten ser m\u00e1s eficientes. Esta oleada de cambio tecnol\u00f3gico se acelerar\u00e1 a\u00fan m\u00e1s. A pesar de los altibajos, la voluntad pol\u00edtica se ha movido de forma positiva. El Protocolo de Kioto no entr\u00f3 en vigor hasta 2005, casi ocho a\u00f1os despu\u00e9s de firmarse. Sin embargo, el acuerdo de Par\u00eds se ratific\u00f3 en noviembre pasado, solo un a\u00f1o despu\u00e9s de su aprobaci\u00f3n, por un centenar de pa\u00edses que producen m\u00e1s del 70% de las emisiones mundiales.<\/p>\n

P.\u202f\u00bfLa victoria de Donald Trump pone en riesgo el acuerdo de Par\u00eds?<\/strong><\/p>\n

R.\u202f<\/strong>El acuerdo es firme. Los pa\u00edses son conscientes de que los riesgos de no hacer nada son elevados y empezamos a ver que tambi\u00e9n resulta muy atractivo el desarrollo de una econom\u00eda sostenible baja en carbono. \u00bfQui\u00e9n no quiere ciudades en las que te puedes mover y respirar aire limpio? Ese es el camino hacia el crecimiento econ\u00f3mico, aparte de dejar en herencia a nuestros hijos y nietos un mundo en el que poder vivir. Sobre Trump, creo que vamos a tener que acostumbrarnos a encontrar baches en el camino. Pero a\u00fan no sabemos qu\u00e9 va a hacer. Parece que sus prioridades van a ser comercio, inmigraci\u00f3n e infraestructuras. No ha fijado a\u00fan su pol\u00edtica en relaci\u00f3n con el cambio clim\u00e1tico.<\/p>\n

P.\u202fComo presidente electo, Trump coment\u00f3 al l\u00edder del UKIP, Nigel Farage, su disgusto por la instalaci\u00f3n de parques e\u00f3licos cerca de sus campos de golf en Escocia. Y en 2012 tuite\u00f3 que el cambio clim\u00e1tico era un enga\u00f1o.<\/strong><\/p>\n

R.<\/strong>\u202fCuando Trump asuma el poder tendr\u00e1 que tomar decisiones. Se dar\u00e1 cuenta de que nadie va a querer construir centrales que quemen carb\u00f3n, porque las empresas acometen estos proyectos con un horizonte de 20-25 a\u00f1os y Trump no puede hacer promesas que duren tanto. En una entrevista en The New York Times dijo que tiene una \u201cmente abierta\u201d con relaci\u00f3n al cambio clim\u00e1tico y reconoci\u00f3 la conexi\u00f3n entre la actividad humana y el calentamiento global. No va a poder ignorar a las empresas, Estados y ciudadanos estadounidenses que han declarado su compromiso en la lucha contra el cambio clim\u00e1tico.<\/p>\n

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\u201cEl coste econ\u00f3mico del calentamiento global es mayor de lo que calculamos en 2006\u201d<\/em><\/h3>\n<\/blockquote>\n

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P.\u202fSi no se act\u00faa ya, \u00bfser\u00e1 el caos?<\/strong><\/p>\n

R.<\/strong>\u202f\u00a1S\u00ed! Hay que actuar ya. Los pr\u00f3ximos 20 a\u00f1os ser\u00e1n cr\u00edticos para el planeta. El 50% de las personas vive en ciudades y en 2050 ser\u00e1 el 70%. La demanda de energ\u00eda crecer\u00e1 un 40%. Las infraestructuras existentes se duplicar\u00e1n en 20 a\u00f1os. Es un cambio estructural y, si no lo manejamos bien, nos quedaremos atrapados en un sistema de altas emisiones de gases de efecto invernadero. En el pr\u00f3ximo siglo, corremos el riesgo de tener unas temperaturas jam\u00e1s vistas en millones de a\u00f1os, que transformar\u00e1n la relaci\u00f3n entre los humanos y el planeta. Entrar\u00edamos en territorio desconocido.<\/p>\n

P.\u202fHace 10 a\u00f1os dijo que entre el 15% y el 40% de las especies estaban amenazadas. \u00bfC\u00f3mo lo ve ahora?<\/strong><\/p>\n

R.\u202f<\/strong>No lo he actualizado. Pero me temo que el porcentaje sea hoy mayor. La llamada sexta extinci\u00f3n es en parte por el h\u00e1bitat y en parte por el clima, y es profundamente preocupante.<\/p>\n

P.\u202fDa la impresi\u00f3n de que la mayor\u00eda de la gente no reacciona.<\/strong><\/p>\n

R.\u202f<\/strong>Creo que eso est\u00e1 cambiando. Los j\u00f3venes entienden mejor los riesgos del cambio clim\u00e1tico. Adem\u00e1s, invertir en infraestructuras sostenibles es una forma de relanzar la econom\u00eda mundial. Y la gente empieza a rechazar la contaminaci\u00f3n del aire. Se ve como un problema sobre el que hay que actuar ya, no solo a largo plazo.<\/p>\n

P.\u202f\u00bfCu\u00e1l es la soluci\u00f3n?<\/strong><\/p>\n

R.<\/strong>\u202fEl dise\u00f1o de la ciudad ser\u00e1 enormemente importante. Si queremos tener urbes congestionadas y sucias o no. Tambi\u00e9n habr\u00e1 que proporcionar energ\u00eda sostenible para la industria y desarrollar la electricidad verde. Una mayor parte de la econom\u00eda se electrificar\u00e1, el transporte por ejemplo.<\/p>\n

P.\u202fSiempre se ha criticado el elevado coste de las energ\u00edas renovables.<\/strong><\/p>\n

R.\u202f<\/strong>Eso se ha quedado desfasado. El coste de las infraestructuras solares y e\u00f3licas que se est\u00e1n instalando ahora es realmente competitivo.<\/p>\n

P.<\/strong>\u202f\u00bfC\u00f3mo deber\u00eda ser la ciudad?<\/strong><\/p>\n

R.\u202f<\/strong>El transporte el\u00e9ctrico y de hidr\u00f3geno va a ser clave. Estoy convencido de que hay que buscar f\u00f3rmulas para que las alternativas a los combustibles f\u00f3siles sean poco a poco obligatorias en las ciudades. Cuando ten\u00eda ocho o nueve a\u00f1os, iba en troleb\u00fas al colegio. Recuerdo que el veh\u00edculo ten\u00eda que parar cada dos por tres porque no se ve\u00eda nada por la niebla. Esa niebla tan caracter\u00edstica de Londres que en realidad se deb\u00eda a la combusti\u00f3n de carb\u00f3n. La gente se asfixiaba por la calle. El Gobierno prohibi\u00f3 quemar carb\u00f3n en la d\u00e9cada de los cincuenta del siglo pasado y Londres dej\u00f3 de ser una ciudad con niebla. Eso demuestra que si quieres moverte r\u00e1pidamente, puedes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El economista, autor en 2006 de un informe de referencia sobre el coste del cambio clim\u00e1tico, cree que la situaci\u00f3n ha ido a peor, pero conf\u00eda en que la tecnolog\u00eda ayude a evitar la cat\u00e1strofe.   Nicholas Stern fue el autor principal de un informe sobre el impacto econ\u00f3mico del cambio clim\u00e1tico encargado por el… Read more »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":10740,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mi_skip_tracking":false},"categories":[165],"tags":[],"yoast_head":"\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\t\n\t\n\n\n\n\n\t\n